1। कंटेनर जहाज: ईंधन दक्षता के लिए उच्च शक्ति वाला स्टील डोमिनेंस
बड़े कंटेनर जहाज प्राथमिकता देते हैंभार में कमीसाथ पालन करने के लिएइमो ईडी/एक्सीनियम, ड्राइविंग की मांगASTM AH36/EH40.
क्यों AH36/EH40?
355 एमपीए (AH36) के बराबर या उससे अधिक उपज शक्तिअनुमति देता हैपतला पतवार चढ़ाना, स्टील के वजन को कम करना15–20%.
थकान प्रतिरोधी डिजाइनउच्च तनाव वाले क्षेत्रों मेंग्रेड ए पर EH40.
बाज़ार पारी:
90% newbuildsAH 36+ स्टील्स (vs . 60% एक दशक पहले) का उपयोग करें।
ग्रेड ए को चरणबद्ध किया जाता हैगैर-महत्वपूर्ण बल्कहेड्स को छोड़कर।
केस स्टडी: मेर्स्क काट्रिपल-ई वर्गबचाया3,000 टनEH36 का उपयोग करके स्टील का।
परिसीमन: वेल्डिंग AH36 की आवश्यकता हैकम हाइड्रोजन इलेक्ट्रोडऔरपूर्वतापन, निर्माण लागत बढ़ाना।
2। LNG वाहक: ASTM A131 से परे क्रायोजेनिक स्टील्स
एलएनजी वाहक के लिए मांग सामग्री-162 डिग्री कंटेनर, मानक एएसटीएम ग्रेड बनानानाकाफीप्राथमिक टैंक के लिए।
प्रमुख सामग्री:
9% निकल स्टील: झिल्ली टैंक के लिए ABS/DNV- अनुमोदित।
इन्वार: में इस्तेमाल कियाGTT NO96निकट-शून्य थर्मल संकुचन के लिए सिस्टम।
ASTM A131 की भूमिका:
द्वितीयक संरचनाएँ(उदाहरण के लिए, पतवार चढ़ाना) उपयोग कर सकते हैंASTM AH36लेकिन आवश्यकता है-40 डिग्री प्रभाव परीक्षण.
ब्रैकेट कनेक्शनअक्सर चुनते हैंEH36 लागत और क्रूरता को संतुलित करने के लिए.
रुझान: संकर डिजाइनविशेष क्रायोजेनिक मिश्र धातुओं के साथ ASTM AH36 HULLs जोड़ी।
भविष्य: उभर रहा हैउच्च-एमएन स्टील्स(उदाहरण के लिए, 5% mn -196 डिग्री पर) 9% नी बाजार को बाधित कर सकता है।
3। नियामक दबाव ड्राइविंग सामग्री उन्नयन
IMO 2023 GHG नियमऔरक्लास सोसाइटी अपडेटशिपबिल्डर्स की ओर धकेलेंउच्च शक्ति, कम-उत्सर्जन स्टील्स.
कंटेनर जहाज:
सीआईआई रेटिंगईंधन के उपयोग में कटौती करने के लिए हल्के EH40 को प्रोत्साहित करें।
ABS/DNV नियमअब जनादेशमोटाई अनुकूलन सॉफ्टवेयर(जैसे, नॉटिकस हल) आह 36+ डिजाइन के लिए।
एलएनजी वाहक:
IGF कोडआवश्यक हैलीक प्रूफ सामग्री, टैंकों के लिए ASTM A131 पर 9% NI के पक्ष में।
कार्बन टैरिफउच्च CO₂ पैरों के निशान के साथ ASTM मिलों को दंडित कर सकते हैं।
आंकड़ा बिंदु: Lng newbuilds का 30%अब उपयोग करेंवैकल्पिक ईंधन, संगत स्टील्स की आवश्यकता है।
टकराव: ASTM A131 का अभाव हैकार्बन रिपोर्टिंग, अनुपालन जटिल।
4। वेल्डिंग और निर्माण चुनौतियां
उच्च शक्ति एएसटीएम ग्रेड (AH36/EH40) परिचयवेल्डिंग जटिलताएँबनाम ग्रेड ए।
कंटेनर जहाज:
पूर्वतापन: AH36 को अक्सर आवश्यकता होती है75-125 डिग्री प्रीहीटहाइड्रोजन दरार से बचने के लिए।
उपभोग्य: AWS E81T1-NI2 फ्लक्स-कोर तार EH40 डेक के लिए हावी हैं।
एलएनजी वाहक:
9% नी वेल्डिंग: उपयोग करता हैविशेष नी-आधारित इलेक्ट्रोडपर2-3x लागतहल्के स्टील की।
प्रातोपण: Mandatory for thick EH36 sections (>40 मिमी)।
स्वचालन: रोबोटिक fcawAH36 बट वेल्ड्स में दोषों को कम करने के लिए बढ़ रहा है।
अदला - बदली: EH40 बनाम के साथ तेजी से निर्माणअधिक श्रम/प्रशिक्षण लागत.
5। बाजार प्रतियोगिता और लागत गतिशीलता
इस्पात खरीदमेगा-शिप के लिए पुन: आकार दिया जाता हैव्यापार युद्ध, चक्की क्षमता और हरे रंग की प्रीमियम.
कंटेनर जहाज:
चीनी प्रभुत्व: Baosteel की AH36 लागत$ 700-750/टनबनाम ईयू मिल्स$900+.
डंपिंग एंटी-डंपिंग कर्तव्यों: कोरियाई EH36 पर हमें टैरिफ जोड़ें15–20%सामग्री लागत के लिए।
एलएनजी वाहक:
9% नी स्टील ओलिगोली: जापान का निप्पॉन स्टील और POSCO नियंत्रण80%आपूर्ति, मूल्य निर्धारण$ 3,500–4,000/टन.
एएसटीएम विकल्प: कुछ चीनी यार्ड परीक्षण5% नी स्टील्सपर30% लागत बचत, लेकिन ABS/DNV अनुमोदन अंतराल।
ग्रीन स्टील:
H2- आधारित DRI-AEAF AH36एक ले जाता है$ 150/टन प्रीमियम-एक ही कंटेनर जहाजों के लिए न्यायिक रूप से उचित है।
पूर्वानुमान: ASTM EH36रहता हैकंटेनर जहाज वर्कहॉर्स, जबकि एलएनजी वाहक पर भरोसा करते हैंगैर-एस्टम क्रायोजेनिक मिश्र धातु.
