एलएनजी वाहक और क्रूज जहाजों जैसे विशेष जहाज प्रकारों के लिए अनन्य वर्गीकरण आवश्यकताएं या अतिरिक्त सूचनाएं क्या हैं?

1। एलएनजी वाहक: बढ़ाया कार्गो नियंत्रण और गैस सुरक्षा

DNV क्रायोजेनिक खतरों और फोड़ा-बंद गैस (BOG) प्रबंधन के कारण LNG वाहक के लिए सख्त डिजाइन और परिचालन मानकों को लागू करता है। प्रमुख आवश्यकताओं में शामिल हैं:

टाइप सी टैंक प्रमाणन: स्वतंत्र प्रिज्मीय टैंक को DNV नियमों के तहत दबाव परीक्षण और थर्मल तनाव विश्लेषण से गुजरना होगा।

BOG हैंडलिंग सिस्टम: रिस्टिकेशन प्लांट या गैस दहन इकाइयों को IGF कोड (ईंधन के रूप में गैस के लिए अंतर्राष्ट्रीय कोड) का पालन करना चाहिए।

लीक डिटेक्शन एंड इमरजेंसी शटडाउन (ईएसडी): सेंसर को स्वचालित अलगाव वाल्व के साथ कार्गो क्षेत्रों में मीथेन लीक की निगरानी करनी चाहिए।

संरचनात्मक सुदृढीकरण: DNV के Sloshing प्रतिरोध संकेतन के अनुसार, आंशिक रूप से भरे गए टैंकों में स्लोसिंग लोड के लिए पतवार को मजबूत करना।

क्रू ट्रेनिंग: LNG संचालन को संभालने वाले कर्मियों के लिए अनिवार्य IGF कोड प्रशिक्षण।

ये उपाय विस्फोट जोखिमों को कम करते हुए -162 डिग्री पर एलएनजी के सुरक्षित परिवहन को सुनिश्चित करते हैं।

2। क्रूज जहाज: अग्नि सुरक्षा और निकासी प्रणाली

DNV के यात्री जहाज सुरक्षा संकेतन ने हजारों यात्रियों को ले जाने वाले क्रूज वाहिकाओं के लिए अग्नि सुरक्षा और निकासी को लागू किया:

फायर ज़ोन कंपार्टमेंटलाइज़ेशन: "ए -60" सभी गलियारों और केबिनों में धूम्रपान का पता लगाने के साथ क्लास डिवीजन।

उन्नत निकासी प्रणाली: लाइफबोट्स और लाइफराफ्ट्स को 125% यात्रियों को समायोजित करना चाहिए, जिसमें मस्टर स्टेशन ड्रिल सत्यापित है।

अस्पताल और सुरक्षा क्षेत्र: निरर्थक शक्ति और चिकित्सा सुविधाएं सोलस अध्याय II-2 का अनुपालन करती हैं।

नेविगेशन के लिए साइबर सुरक्षा: एकीकृत ब्रिज सिस्टम को साइबर सुरक्षित संकेतन के तहत हैकिंग का विरोध करना चाहिए।

सैनिटरी और अपशिष्ट जल उपचार: संवेदनशील क्षेत्रों में प्रदूषण को रोकने के लिए MEPC.227 (64) का अनुपालन।

ये नियम आपात स्थितियों में यात्री उत्तरजीविता को प्राथमिकता देते हैं।

3। एलएनजी वाहक: निरर्थक प्रणोदन और बिजली प्रणाली

आबादी वाले तटों-डीएनवी जनादेश के पास एलएनजी वाहक के लिए प्रणोदन-महत्वपूर्ण के नुकसान को रोकने के लिए:

दोहरे ईंधन इंजन अतिरेक: ME-GI या X-DF इंजन के लिए कम से कम दो स्वतंत्र ईंधन आपूर्ति प्रणाली।

बैकअप पावर जनरेशन: आपातकालीन जनरेटर को ब्लैकआउट के 45 सेकंड के भीतर प्रणोदन को पुनर्स्थापित करना होगा।

बैटरी हाइब्रिड सिस्टम: लिथियम-आयन बैकअप का उपयोग करके जहाजों के लिए वैकल्पिक बैटरी सुरक्षा संकेतन।

ईंधन गैस आपूर्ति प्रणाली (FGSS): निरंतर एलएनजी प्रवाह सुनिश्चित करने के लिए निरर्थक पाइपिंग और वेपोराइज़र।

डायनेमिक पोजिशनिंग (डीपी): एफएसआरयूएस (फ्लोटिंग स्टोरेज रीजैसिफिकेशन यूनिट्स) के लिए, डीपी क्लास 2/3 की आवश्यकता है।

यह एलएनजी ट्रांसफर संचालन के दौरान बहाव के जोखिम को कम करता है।

4। क्रूज जहाज: शोर और कंपन नियंत्रण

DNV का कम्फर्ट क्लास नोटेशन विनियमित करके लक्जरी यात्री अनुभव सुनिश्चित करता है:

केबिन शोर का स्तर: सार्वजनिक क्षेत्रों (प्रति आईएसओ 6954) में 55 डीबी (ए) से कम या बराबर, स्टेटरूम में 35 डीबी (ए) से कम या बराबर।

कंपन भिगोना: संरचनात्मक कंपन को कम करने के लिए लचीला माउंट के साथ इंजन कक्ष की नींव।

एचवीएसी अनुकूलन: वेंटिलेशन नलिकाओं में एयरफ्लो शोर नियंत्रण।

पानी के नीचे विकिरणित शोर (कलश): समुद्री जीवन की रक्षा के लिए DNV मूक-ई संकेतन का अनुपालन।

स्टेबलाइजर प्रदर्शन: रोलिंग गति को कम करने के लिए सक्रिय फिन सिस्टम (< 2° RMS in moderate seas).

ये मानक वाइकिंग या रॉयल कैरेबियन जैसे उच्च अंत क्रूज ऑपरेटरों के लिए महत्वपूर्ण हैं।

5। LNG वाहक और क्रूज जहाज: वैकल्पिक ईंधन तत्परता

DNV का ईंधन तैयार संकेतन भविष्य के अमोनिया, हाइड्रोजन, या मेथनॉल गोद लेने के लिए जहाजों को तैयार करता है:

एलएनजी वाहक: टैंक संशोधनों और एनएच 3-संगत सामग्री सहित अमोनिया दोहरे-ईंधन रेट्रोफिट्स के लिए डिजाइन अनुमोदन।

क्रूज जहाज: हाइड्रोजन स्टोरेज व्यवहार्यता अध्ययन, विस्फोट-प्रूफ ईंधन सेल रूम के साथ।

ईंधन प्रणाली लचीलापन: पाइपलाइन और बंकर स्टेशन कई ईंधन के अनुकूल हैं।

चालक दल की योग्यता: वैकल्पिक ईंधन हैंडलिंग के लिए प्रशिक्षण प्रोटोकॉल।

उत्सर्जन अनुपालन: शून्य-उत्सर्जन तैयार मानकों के लिए पूर्व-सत्यापन।